Infrastructures au Niger : le gouvernement fait le point sur les grands chantiers routiers et ferroviaires
Routes nationales, désenclavement, entretien routier, modernisation des péages et projets ferroviaires : le ministère de l’Équipement et des Infrastructures a dressé un état des lieux des principaux chantiers engagés ou programmés au Niger. Parmi les perspectives annoncées figurent deux projets ferroviaires majeurs : une liaison In Guezzam–Agadez de 450 km et un axe Niamey–Dosso–Koni–Maradi de 656,22 km.
Le ministre de l’Équipement et des Infrastructures, le Colonel-major Salissou Mahaman Salissou, a présenté lors d’un point de presse les principales réalisations de son département ainsi que les chantiers en cours et les projets à venir.
Selon les informations communiquées, l’action du ministère s’inscrit dans le Plan d’action prioritaire 2025-2029, avec notamment pour objectifs le désenclavement intérieur et extérieur du Niger et l'amélioration des infrastructures de transport.
Plus de vingt projets routiers annoncés comme achevés
Parmi les routes bitumées, ouvrages d’art et routes rurales présentés comme achevés figure le lot 1 de la route transsaharienne Arlit–Assamaka, long de 125 km.
Le ministère cite également la réhabilitation de l’axe Dogondoutchi–Birni N’Konni, comprenant 10 km de voirie dans la ville de Konni, réceptionnée le 11 juin 2026, ainsi que la réalisation d’ouvrages sur la route Niamey–Tillabéri dans le cadre de travaux d’urgence.
Plus d’une vingtaine d’autres projets seraient actuellement en cours. Le ministre a notamment évoqué les travaux sur la RN4, l’aménagement et le bitumage de la route Arlit–Assamaka ainsi que la réhabilitation d’une section de la route Tahoua–Agadez.
Concernant Arlit–Assamaka, l’achèvement des travaux en cours est annoncé pour décembre 2026.
À Niamey, un projet d’aménagement et de bitumage des voies de contournement de l’aéroport est également prévu. Il doit notamment réorganiser les accès à l’aérogare et améliorer les conditions de circulation et de sécurité autour de la plateforme aéroportuaire.
Plusieurs grands axes inscrits dans les perspectives
Le ministère a également présenté une série de projets routiers à venir. Ils concernent notamment la RN29, la RN31 Niamey–Kollo–Kirtachi sur 101 km, la réhabilitation de la route Agadez–Arlit sur 234 km, ainsi que des interventions sur plusieurs autres axes du réseau national.
À cela s’ajoute la réhabilitation de la RN1 Est entre Maradi et Zinder, sur 234 km et en quatre lots. Les travaux ont été lancés le 1er août 2026 sous la présidence du Premier ministre Ali Mahaman Lamine Zeine.
Le ministère indique que les entreprises sont actuellement dans la phase préparatoire. Le démarrage de certaines déviations doit tenir compte de la période des récoltes afin de permettre aux populations concernées de terminer les travaux dans leurs champs.
Le Fonds d’entretien routier mobilise 4,3 milliards de FCFA
L’entretien du réseau routier constitue un autre volet du bilan. Selon les chiffres présentés par le ministre, le Fonds d’entretien routier (FER) a mobilisé 4,3 milliards de FCFA au 30 juin 2026, contre environ 2,5 milliards au premier semestre 2025.
Le gouvernement prévoit parallèlement de moderniser les postes de péage. Un programme portant sur 79 postes a été annoncé. Les dix premiers font déjà l’objet d’un contrat, tandis que deux sites pilotes sont en chantier.
L’objectif affiché est d’accroître les ressources destinées à l’entretien du réseau routier.
Le ferroviaire revient dans les projets d’infrastructures
Le point de presse a également permis de faire le point sur le projet ferroviaire Kano–Katsina–Maradi, long de 298 km et financé par le Nigeria. Selon le ministre, sa première phase affiche un taux d’avancement global de 80 %.
Pour la partie concernant le Niger, les études d’impact environnemental et social portent sur environ 50 km. Des sites destinés à accueillir une gare et un port sec ont également été affectés sur une superficie annoncée de 200 hectares. Le Niger doit prendre en charge l’indemnisation des personnes affectées par le projet.
Deux autres perspectives ferroviaires ont été dévoilées. La première concerne une liaison entre In Guezzam, en Algérie, et Agadez, longue de 450 km. Le ministre a indiqué que les échanges avec la partie algérienne se poursuivent, notamment autour des études nécessaires au projet.
La seconde porte sur une ligne Niamey–Dosso–Koni–Maradi de 656,22 km, avec, à plus long terme, une perspective de connexion vers Agadez et Tahoua. Pour le tronçon Niamey–Dosso, long de 140 km, le ministre affirme que les études ont déjà été réalisées et sont disponibles.
Ces annonces dessinent un programme d’infrastructures particulièrement étendu, allant de la remise en état du réseau existant à de nouvelles liaisons routières et ferroviaires. Leur évolution dépendra désormais de l’avancement effectif des chantiers, des études et des différentes étapes de mise en œuvre annoncées.
Source : RTN
Boubacar Guédé (Nigerdiaspora)